固定式軸重秤適用于占地面積小、要求基礎施工量少、汽車種類多樣的建筑、林業、能源、冶金、環保（垃圾處理）、廠礦、物流等行業的物料稱重。用于*門對固定路段的車輛檢重，或物流、工礦等行業對管理的車輛的自檢載重測量。

用戶在對固定式軸重秤堆放秤體時需注意以下幾點:

• ?   秤體應水平放置。
• ?   各秤體間墊塊均要墊實，不得留有空隙，以防秤體變形。
• ?   注意安全，不被碰撞或碰撞其它物體。

固定式軸重秤基礎施工要求：

1）、本公司動態軸重衡的基礎結構有無基坑和淺基坑二種，見下圖。動態軸重衡安裝在地平面之上，稱為無基坑安裝；安裝在地平面之下，稱為淺基坑安裝。

2）、用戶根據本公司提供的基礎圖樣，結合現場地質條件進行施工，施工中必須特別注意下列幾個問題：

• ?      基礎下素土承載力(地耐力)要求不低于150kpa(15t/m2)，如現場地質條件為濕陷性黃土、膨脹土、凍土層時，則基礎必須另加措施處理。基礎開挖必須挖至當地凍土線以下。詳見施工規范。
• ?      對于淺基坑型基礎，必須設置排水通道，同時應考慮基礎四周蓋板的放置，以便今后維護、維修人員的操作預留空間。無基坑型基礎也要考慮周圍排水通道，保證軸重衡不會因下暴雨而淹入水中。

用于穿信號電纜的電纜管的要求：直徑一般選用Φ50mm、GB3092-82的焊接鋼管。電纜管打彎處彎曲半徑R大于6倍電纜管外徑Φ。如果彎點過多時應考慮設置一過渡井，否則會造成穿線困難。

3）、綁扎鋼筋

• ?      按要求綁扎整板基礎的鋼筋網,鋼筋規格、數量、間距及綁扎要求詳見基礎施工圖紙。
• ?      鋼筋在使用前先進行調直,調直后鋼筋表面損傷不能超過截面的5%。
• ?      用圓鋼筋制成的箍筋,其末端應設彎鉤,彎鉤的設置方法按GB50204-92規定進行。
• ?      若鋼筋有接頭,鋼筋接頭不應布置在zui大應力處。
• ?      基坑內清理干凈后，將鋼筋網按正確位置放入坑內。

4）、安裝預埋件

• ?   基礎預埋件(調整螺栓、框架、地腳螺栓等)由本公司提供，安裝軸重衡的預埋框架，框架的水平度和標高誤差必須符合基礎圖樣設計要求。框架按劃線位置就位后，利用四角的調節螺栓來調節，以保證框架上平面滿足設計要求。定位后為防止移位，采取點焊或其他綁扎措施，也可以用混凝土將調節螺栓澆筑好來固定。地腳螺栓上固定好墊圈、螺母等，與鋼筋網焊接在一起。用水準儀校正框架上平面的水平位置（誤差小于2mm）。預埋框架時必須保證傳感器支撐在同一平面內,嚴禁在預埋過程中發生形變。預埋框架時,應確保框架各穿線孔的位置與圖紙要求相符,否則將影響以后的系統安裝(見基礎圖)。
• ?   注意：框架上接線盒的位置需與磅房的位置協調一致。
• ?   澆筑混凝土前需用木塊等物將框架撐住，防止框架在澆筑和凝固的過程中發生框架變形，保證框架的內部尺寸公差不超過2mm。
• ?   穿線管要預先穿一根鐵絲在內，方便以后穿線。
• ?     所有排水管兩端要布金屬防鼠網，在淺基坑的情況下需在框架上的排水孔處布金屬防鼠網。
• ?   預埋件和電纜管定位好后，準備澆筑混凝土之前，仔細檢查一遍，用水平儀檢測高度尺寸，確認無誤。所有安裝孔和螺紋部分均要保護好，防止澆筑時被污染或堵塞。

5）、澆筑混凝土

• ?   混凝土宜就近在當地采購商品砼，規格C30（如工期在二天內完成建議用C50）。商品砼需有
• ?       合格證和相應的測試報告。
• ?   商品砼在運輸及澆筑過程中不得發生污染。
• ?   澆筑鋼筋砼整板基礎。澆搗要密實,預埋螺栓要保護好。
• ?   一次性澆筑砼路面,與原路面的連接處尤其要注意振搗密實。與原路面的銜接要掌握好,嚴格按標高控制，誤差在3mm范圍以內。避免路面積水。
• ?   澆筑混凝土后，再按圖紙要求復核一遍所有的預埋件的位置尺寸。
• ?   要求所有預埋件上平面、螺紋孔、螺栓、內側槽壁、安裝孔等保持清潔，沒有被混凝土等其他雜物污染和堵塞。
• ?   混凝土結構施工及驗收規范見GB50204-92。
• ?   保養路面,天氣炎熱要注意覆蓋灑水保養。混凝土保養詳見GB50204-92。

1. 1.      基礎施工完畢后，必須注意保護。為縮短施工周期和養護時間，允許施工時在混凝土中加"早強劑"等措施，混凝土未達到設計強度時不得安裝秤臺。
2. 2.      動態汽車衡磅房間的設計由用戶按實際需要自行確定，磅房內供電方式、接地方式和系統設備連接方式見附錄A和動態軸重衡接線圖。
3. 3.      動態軸重衡信號電纜從接線盒引出，經金屬穿線管進入磅房；金屬管的位置和走向根據基礎圖和用戶現場布局由用戶自行確定(敷設金屬管時須同時穿好接引信號電纜的引線)，但應考慮便于穿線。